Divers travaux d'hiver

Prochains épisodes :
retaille du mat
fabrication du cardan pour l'encornet ( Niark Niark Niark )
fabrication du bout dehors
retaille de la GV
changement de point de fixations des z'haubans.
montage de l'ensemble

prièresssssssssssssssssssssssssss ( 10²)

essais

ET  

sans  

ni

Voila, le reportage complet de la fabrication de  l' encornat est visible sur l'autre Forum, ici :
http://guillotjeremie.free.fr/beneteau4ever/viewtopic.php?f=9&t=95&p=53680#p53680

Bon, l' encornat . . .encorne  . . . et coulisse bien, on continue 





Tient ! ! !
la façon d'afficher des images a changé ?
Y en a qui vont encore Rââââââler 

Je n'aime pas trop cette couleur, GG.
Je ne la trouve pas suffisamment "ton sur ton" avec ton espar tout bois et couleur bois d'arbre...

D'accord avec toi JPLA 
Cette photo a été prise à l'intérieur, sur mon billard et sous ses violents spots, ce qui fait qu'entre le vert du tapis et la lumière, la couleur fait Bof !
la vraie couleur est celle de la photo du dessus ou on voit la pièce coulisser sur mon mat, la c'est mieux, Non ?

On continue, ce WE j' ai terminé la partie travail du bois sur mon mat.
j' ai réalisé l'encoche qui recevra les ferrures de tête de mat ainsi que le réa de la vergue de pic.



Le haut du mat a reçu sa première couche de peinture blanche, conformément aux traditions locales.
Rassurez vous, seulement le haut, le reste sera dûment revêtu du nombre de couches de vernis réglementaire

Peindre en blanc le haut des mâts : on connaît la ou les raisons de cette tradition ?
Ce ne doit pas être qu'esthétique, je suppose.

la c'est une colle, je me renseigne 

C'est pour ne pas le mettre à l'envers:
les vrais glands: le code des couleurs

la proue
Bâbord   -rouge sur rouge (je rentre pour boire un rouge)
Tribord   -vert sur vert     (je prépare mon verre) 
le mat
en haut c'est blanc car ça reste propre
en bas  c'est noir    car c'est salissant

Mon slip -marron derrière
            -jaune devant
sauf s'il est réversible au bout de 15 jours

Flora;) a écrit:Peindre en blanc le haut des mâts : on connaît la ou les raisons de cette tradition ?
Ce ne doit pas être qu'esthétique, je suppose.

Ce serait-y pas pour cacher les fientes de Goélands ?

Parce que les bateaux n'avaient pas de feu en tête de mat et que ça se voyait (un peu) mieux?

J'attends la réponse d'un Éminent archéologue voilistique Bretonnant que j'ai questionné  .
Mais il est prof, il n' a pas que ça à faire, quoique ? 

lepilori a écrit:
Mon slip -marron derrière
            -jaune devant
sauf s'il est réversible au bout de 15 jours

Rien à voir mais j'ai droit de pourrir mon propre Post, non ? 

Savez vous que les marins Français ont beaucoup plus d'hygiène que leurs homologues Etats z' Unisiens ?

Non ?

la preuve :
les Américains apportent 7 slips, lundi, mardi . . . . .dimanche.

Les Français 12 ! 

Ben oui, Janvier, Février . . . .Décembre 

sur les mats qui avaient des anneaux avec des boules sur le guindan de la gv on passait de l'huile de lin
chaude pour faciliter les maneuvres et sur les parties ne subissant pas de raguage on peignait
les voiles cachou tiraient mieux par petit temps que les voiles claires ,elles chauffaient au soleil
et l'air chaud en montant créeait un dépression .
sur un mat neuf on mettait une boite de conserve remplie d'huile de lin clouée au sommet
et quand le papier mis sous le pied en était imbibé c'est que le bois en était plein
on utilisait à l'époque le chromate de zinc pour les mastic de calfat ,le brais ..
tout ça ça a été remplacé par la chimie moderne ..
alain

J'aime quand tu nous parles d'un temps que ceux qui ont encore 20 dents ne peuvent pas connaître 

sylv1 a écrit:Parce que les bateaux n'avaient pas de feu en tête de mat et que ça se voyait (un peu) mieux?

Ils les auraient peints en noir alors... la nuit c'est le noir qu'on voit le mieux sur la mer, fais l'expérience !

Oui,  Flora,  c'est vrai.  C'est TV pour vaquer j'ai mis un peu entre parantheses. 
Je ne sais plus si c'est Slocum  ou Moitessier qui peignait ses balcons en noir. 
Merci le chat pour cette page historique

le chat il a un livre sur l'architecture navale du début 19eme siècle ,ou beaucoup de choses anciennes
dont des coutumes sont expliquées ,par exemple la compatibilité des essences de bois entre elles et bien d'autres choses .
alain

J'ai la réponse de mon copain l' archéologue marin.

Sa réponse est  . . . qu'il n' a pas la réponse  . . .  

Par contre cette mode, car du coup c'est une mode et non pas une coutume apparaît uniquement dans l'entre deux guerres, donc finalement assez récente.

Il fouille ses grimoires à la recherche d'une piste

Pour Flora et Sylv1, de mémoire c'est Moitessier qui utilisait des chiffons noirs pour faire ses penons dans les haubans pour la direction du vent.
Il les voyaient mieux la nuit.

Ben oui, le noir se voit mieux la nuit, c'est vrai ! Z'avez jamais vu des fanions de casiers noirs ? 

Pour la peinture blanche en haut des mâts, je vais demander à mes copains du Grand Schpountz Shenandoah, basé à Port-Leucate, ils font ça aussi ! mais ils sont pas encore à bord.

Un peu insomniaque sur mes vieux jours je profite de ces longues soirées pour avancer mon chantier.
Le bout dehors est en voie d'achèvement, finalement c'est plus une Delphinière sur laquelle je peux marcher qu'un bout dehors.

Fabriquer en lamellé collé, il est creux pour ne pas avoir trop de poids sur l'étrave

Photo en cours de collage des lames :



J'ai mis 2 lames de bois exotic' au milieu pour la rigidité latérale et pour faire plus zouli 

Après séchage et pré-ponçage, la bête :



Reste à lui coller un nez en bois dur pour prévenir des contacts rugueux avec les quais, bordés lors d'un refus de tribord et tout les cailloux qui poussent pendant la nuit et me gène sur ma route 

Si tout ça ne marche pas, je peux le couper en tranches et en faire des skis nautiques 

C'est beau. Chuis admiratif. Il me tarde de le voir gréé ce canot.

Pour faire un bout dehors tu peux encore passer la pièce par un tour !
Qu'est-ce que ça pèse, en delphinière ?
Et la colle, c'est quoi ?

arthur gordon a écrit:C'est beau. Chuis admiratif. Il me tarde de le voir gréé ce canot.

Et moi donc !

Jpla, pour le poids je ne sais pas encore,j'attends qu'elle soit accastillée pour la peser.
Mais de toute façon du fait qu'elle est creuse le poids sera raisonnable, pas question de trop alourdir l' avant c'est du poids trop mal placé .
Pour la colle, j'ai arrêté l' époxy que j'ai trop utilisé et je développe une allergie grave avec irruption cutanée sous 24H si je ne suis pas protégé comme un cosmonaute 

Maintenant je bosse à la PPU qui colle très bien , est plus tolérente sur la plage des températures.
Par contre elle exige des assemblages plus soignés, avec moins de jeu, Mébon 

J'ai fais le nez de mon bout dehors/delphinière et fais un essai " à blanc " 



Quelques coups de râpe et tout est rentré en place 



 Oupsss, mon bateau est crade, il est en hivernage, mais pas les mouettes 

Du coup je n'ai plus accès à l'écubier de mon puits à chaîne.
Pas grave de toute façon mon mouillage est lourd, dans les 40 Kgs.
Je vais donc le déplacer dans une caisse posée dans l' énorme soute centrale maintenant que je n'ai plus de moteur fixe.

Si ma balade prévoit un mouillage il sera toujours temps de sortir la caisse sur la plage avant.

Et si suite à des circonstances tragiques je suis amené à mouiller en catastrophe, j'ai toujours mon ancre de miséricorde avec chaîne et orin dans mon coffre arrière.

Dans l'urgence, mouiller par la poupe ou la proue, aucune importance, le principal est d'arrêter le bateau.

Prochaine étape, modifications des cadènes de haubans 

Ah oui, poids de ce bout de bois : 7,8 Kgs.
Du fait de son volume il doit flotter !
Je vais pouvoir taper dans la vague tranquille, YOUPPPPI 

Oh oh, GG, ça lui donne un air... comment dire ? plus gaillard !

Flora, y vois tu un symbole phallique ?  

Bon tout est OK, donc mise en vernis.

Pour vernir toutes les faces sur une séance,j'ai l'habitude de suspendre mes espars pour avoir accès partout en une seule foi


Devant mon annexe c'est la delphinière, au deuxième plan sur la gauche la bome et en arrière plan le mat.

Pour pouvoir tout vernir en même temps je suspend mon chantier sur des coulisseaux, comme cela je les déplace de quelques cms chaque jour et le vernis est uniforme



Gros travail de métallerie/chaudronnerie inox aussi pour le nouvel accastillage.

une partie des bouts de ferrailles :



Les cadènes d'étai seront sur la delphinière donc autant faire costaud, pour cela et pour faire plus zouli je les aient encastrées:
dessus:

Et dessous, y a pas de raison !


Reste le problème de la sous barbe.
Pour faire costaud j'ai décidé de la faire en fil d'inox rigide et lisse de 10mm de diam, et pas en câble monotoron:


Pour qu'elle soit quand même réglable j'ai dézingué un ridoir et soudé le pas de vis d'un bord de la tige 


Et la chape à l'autre extrémité,j'ai donc un ridoir rigide, mais d' un mètre de long !


C'est la technique du gréement dormant en " Rod " que l'on voit sur les bateaux affûtés, mais à la sauce GG

GG, accepte l'expression du profond respect d'un mec équipé de deux mains gauches (et qui n'est pas gaucher, hein...).

Je te promets que si je passe dans ton coin, je sollicite une visite commentée.

Avec plaisir, chez moi c'est Open Bar all inclusive:cha:

GG msge 79 : la réponse est dans ta question... évident ! on voit mieux l'engin en cours de vernissage !


Cela dit, c'est étonnant ce que tu fais, les bras m'en tombent à moi aussi.

Et les soudures sur le looooooonnnnnnnng ridoir ?
C'est quelle technologie ?

pour les soudures il y a eu un blème.
Je devais récupérer un MIG mais pas dispo au dernier moment.
C'est donc le vieux poste à souder à l'arc, 140A seulement et même pas Inverter qui s'y est collé.
Pour des morceau parfois jusqu'à 6mm ce fut assez chaud, mais c'est fait ! 

Pareil pour le ridoir, chanfrein profond à 45° les deux bouts coincés dans une cornière pour qu'ils restent alignés et soudure dans ce cas en deux passes.
J'avoue qu'il y a eu quelques soudures à reprendre , Mébon, c'est fait  

Après le mat de 6,50M il faut aussi s'occuper du tout petit.

Marre de perdre l'axe " imperdable " du dessus de mon chaumard d'étrave.



Plutôt qu'un bout'ficelle, pourquoi pas une ch'tite dragone avec les népissures qui vont bien ?

C'est vrai qu'il n'y a pas grand chose à la téloche le soir 

Rien à voir, quoique c'est quand même un travail d'hiver !
Hier soir j'ai fabriqué un casier à bulots pour un copain Normand.
Le socle en béton sera fait par un autre collègue 



Autrement, pour mes " bouts de bois " j'en suis à la 4ème couche de vernis

1ère diluée à 40%
2ème à 20%
3 ème à 5%
c'est la première couche pure, mais je préchauffe le vernis au bain marie à 40°, plus simple à appliquer.
Ma conso est de 95grs par couche.
Je comptais passer une douzaine de couches, mais avec cette consommation mon pot de 1L sera fini avant, et pas envie d'en racheter.
Ceci arrange bien ma flemmingite aigüe 

Un casier à bulots ?! 
waouh, tu devrais vendre ça comme une oeuvre d'art contemporain, suffit de trouver un nom bien obscur et tu en suspends une douzaine dans une pièce vide... avec le bruit de la mer en fond sonore.

Çà ressemble Pluto à la bouillotte de ma grand mère.
Ou une option kiergsmarine d une mine d'alors version B copyright fureur. (la mine da da!)

PS je reviens du Minihic je vais pouvoir sévir à nouveau.

Flora;) a écrit:Un casier à bulots ?! 
waouh, tu devrais vendre ça comme une oeuvre d'art contemporain, suffit de trouver un nom bien obscur et tu en suspends une douzaine dans une pièce vide... avec le bruit de la mer en fond sonore.

Ça ressemble autant à une cloche qu'à un tambour de machine à laver.
Donc:

La machine à bourdon ?

GG  ça m'irait en ce moment j'ai pas trop la frite...

Salut M. le revenant... du Minihic !

Quand on fait des M² de vernis il est inéluctable d'avoir une coulure de temps en temps, surtout aux angles vifs et aux perçages.
La solution classique est de poncer ces coulures.
En ponçant vous enlèverez une partie de la coulure mais également tout le film de vernis déjà réalisé, laissant le bois presque à nu dans cet endroit.
Et si vous ne poncez pas assez, vous faites un amalgame de vernis et poudre de bois au résultat visuel encore pire.

Ma solution est de "raser " la coulure.

Prenez une lame de cutter neuve tenue presque à l'horizontale et à deux mains pour plus de précision et faites la glisser sur le vernis.
La lame butera sur les coulures et vous enlevez les excédents de vernis, mais vous ne touchez pas au film d'origine.
Un peu comme avec un rabot, mais sur quelques dixièmes de millimètre uniquement.
Un léger ponçage comme entre chaque couche de vernis et il n'y a plus rien à voir

Au fait Pilo, les bulots ne se pêchent pas à la grenade 

Flora;) a écrit:GG  ça m'irait en ce moment j'ai pas trop la frite...

Le Printemps te rend bucolique, ma Flora ?

GG a écrit:
Le Printemps te rend bucolique, ma Flora ?

bulo... quoi ?

Quick bulots

Vivement le résultat fini!
Bravo GG!

GRMLNFFFREDBFREUgneugneu, à qui le dis tu, Sylv1 .
Ce soir 7 éme couche de vernis.
Après j'attends une pièce pour ma machine à coudre de la mort qui tue, et c'est parti pour quelques bonnes z'et riches heures de cousette 

Sans doute dur dur de tout finir pour Mai, mi juin plus probable.
Heureusement qu'il y a le BDA en attendant .

Vernis finis !
Étonnant , la première couche pure a consommé 96grs de vernis et la quantité a diminué au fur et à mesure des couches, pour se stabiliser à 59-60 grs pour les dernières.
Comme quoi le bois se sature à la longue.
Bon, 9 couches de vernis feront l' affaire, je déclare forfait et j'ai besoin du restant du pot pour les mains courantes et autres.
Par contre assez déçu pour le moment de l' Epifanes.
Ce vernis est assez difficile à appliquer, le pinceau ne glisse absolument pas et la résistance à la longue fatigue le poignet.
De plus le rendu fait moins profond qu'avec mon Tonkinois chéri et j'ai eu quelques coulures.
Pas très positif tout ça, mais je ne me borne pas, si sa tenue dans le temps est de plus de 5 ans je considérerai l'expérience comme positive.  

Peut-être pas tout suivi bien bien, mais pourquoi as-tu abandonné le Tonkinois ?

Pour ne pas mourir idiot et essayer une autre marque dont on m' a dit du bien 
Mais je crois que mon Tonkiki sera difficilement détrônable, rendez vous dans 5 ans .