Divers travaux d'hiver

Une photo d' Eddy Cassé 

  de la voile bleue ?

Voui

La preuve en image :

Elle est Bleue 



La forme de la chute n'est pas parfaite, il me manque les deux dernières lattes du haut à installer.

Et oui, c'est une voile houari, non seulement bleue, mais de plus entièrement lattée, c'est la seule que je connaisse 

En fin de semaine on installe le gégène, un peu d'eau en dessous du canot et route au 270°

YOUPPPPIIIIII     

Oooh la belle bleue !

Bravo GG!
J'aurais imaginé la corme plus marquée, par contre.

sylv1 a écrit:J'aurais imaginé la corme plus marquée, par contre.

C'est à dire ?

Heu, un petit point critique : vu de loin, effectivement, je trouve que les cadènes des galhaubans et haubans ressortent trop sur la coque claire. Tu pourrais pas nous peindre tout ça en blanc ?

L'oxyde cuivrique est utilisé comme pigment pour produire des lumières bleues en pyrotechnie.


Il est parfois utilisé à la place de l'oxyde de fer dans la thermite pour en faire un explosif de faible puissance plutôt qu'un matériau incendiaire

GG recycle ses restants d'explosif pour teinter ses voiles!

ils ont jamais été écolo les Bretons!!!





C'est une histoire d'O

    CuO + 2 HNO3 → Cu(NO3)2 + H2O.
    CuO + 2 HCl → CuCl2 + H2O.
    CuO + H2SO4 → CuSO4 + H2O.

Peindre de l'inox c'est peine perdue.

Quand à l'oxyde de cuivre, il servait aussi à teinter les voiles dans la Baie de Morlaix.
Pour moi c'est une simple glycéro délayée 3 fois et passée au rouleau 

Pour ceux que ça intéresse, un ch'tit reportage sur la fabrication de la chose.

D'abord je suis parti sur une voile bermudienne classique d'assez grande taille dans laquelle j'ai découpé mon houari.
Détail de la découpe pour l'encornat et des œils de pie




Détail des renforts cuir à cet endroit ou ça frotte pas mal:





Le point de tire de bordure est aussi pas mal renforcé:





Donc, c'est une GV entièrement lattée pour mieux en contrôler la forme et l'ajuster au vent du jour.
Normalement on fait les lattes avec des tubes carbone et des embouts à 2 000 $$$ pièce.
Suivant mon adage " ce qui se trouve dans mon atelier doit faire l'affaire " je les aient réalisées en simple tube I.R.O. bien connu des électriciens, et ça coûte 3 Francs 6 sous.
Ces lattes sont mises sous fourreau :





La fermeture et le réglage est assuré par un double système de velcro qui se referment l'un sur l'autre:
premier velcro de réglage monté sur sangle:



Et on referme le deuxième dessus pour bloquer le tout:





Essai de l'ensemble à plat dans mon sous sol, pas facile de hisser le tout:






Les deux ris, le premier en vert retourne vers le palan en pied de bome et le deuxième reste en attente:





Le palan de bosse de ris et le hale bas de bome:





Le transfilage sur la vergue de pic :





Voila ce qui a occupé mes longues soirées d'hiver

sylv1 a écrit:Bravo GG!
J'aurais imaginé la corme plus marquée, par contre.

Je n'ai pas forcément les bons termes, et je suis sur mon téléphone  intelligent en vacances, donc pas facile  de trouver une photo et la poster.
Donc, j'imaginais l'encornat (partie haute de ta voile) plus inclinée vers le bas et moins collée au mat. En tout cas, je vois les vieux grements comme ça. Mais c'est plus esthétique que technique, car j'imagine que ta voile est plus performante comme ça, en prenant plus de vent dans le haut .
Quoi qu'il en soit, je suis toujours aussi admiratif !

C'est tout à fait ça Sylv1 !
Conserver le rendement du gréement Marconi et l’esthétique du houari, c'est pour ça que j'ai apiqué au max la flèche.
Autre avantage, mon mat du coup fait presque 2 M de moins en hauteur, et je constate déjà moins de roulis rythmique, donc plus de confort aux escales  
Bon, il y a des ficelles en plus, mais quand on aime . . . .

Tu peux pousser le raisonnement encore plus loin.

Dans les vents soutenus.
Sur le mât court tel qu'il est là, une GV de brise, fortement grammée, raide, plate.
Rien de la corne et du houari, plus près de la suédoise.
Moins de masse dans les hauts, moins de lest nécessaire, moins de tangage, moins de fardage près du vent, efficacité de la voile plate.

À moins de 15 nœuds de vent.
Sortie de la corne, de son houari, grand-voile légère et creuse qui va bien dans les petits airs.

Attention.
Les deux voiles doivent impérativement être teintées de bleu ; une simple glycéro délayée 3 fois et passée au rouleau conviendra.

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Sur un petit bateau comme ça, et pour naviguer sur l'aber, pas certain que ça vaille le coup.
Mais pour un bateau hauturier, ça pourrait se réfléchir.
En bref.
Un mât court avec une GV de brise par défaut.
Pour le petit temps une corne/houari avec GV en toile légère.
Dans la brise le bateau est toujours prêt pour affronter la mer, rien à faire, et dans les airs légers l'équipage manœuvre.

Le plus souvent, sur les bateaux modernes, le gréement par défaut est adapté au vent léger (ou vent moyen), et se trouve faire problèmes dans la brise, ou nécessite des attentions, de la manœuvre.
On renverserait.

Merci à tous les deux pour vos explications

RHAAAAA, la voile Suédoise !
J'ai de quoi en faire une dans mon atelier, on verra ça l'hiver prochain, si je trouve de la peinture  
Et n'oubliez pas que :
 " Quand ma barre à roue pète, j’exhibe ma barre franche et je m'envoie la Suédoise " 

Autre avantage du houari et de l' aurique, quand le vent monte, le haut de la voile sert de soupape.
En effet il s'efface dans les rafales et laisse dégueuler l'excès de vent.
Moins de gite et bateau moins ardent, même dans la survente.
Egalement plus de surface utile dans la Gv au portant, et possibilité de mollir un chouïa la drisse de pic pour creuser la voile quand on est plein cul.

Ce n'est pas pour rien que les voiliers modernes de régate ont opté pour la GV à corne .
Il nous piquent tout en croyant tout réinventer 

A leur palmarès :
la voile à corne déjà nommée
mais aussi le bout dehors
et même nos cap de moutons remis au gout du jour par les épissures à œil et transfilage Deenema pour faire un palan.
Nos focs ballons qui sont leur geenakers 
Il nous piquent tout !

Bon, pour la suédoise je vais temporiser, en effet n'oublions pas que mon canot ne fait que 6M, j'ai déjà dans la cabine, pour les voiles: mon génois roulé en boule, le foc de brise, mon assy.
Il faut que je case la baignoire balnéo, le four à pizzs , la friteuse ( uniquement jusqu'à 6 Bf) et mon crayon 2B avec ma règle Crass.
Donc plus de place pour une voile supplémentaire ou alors on dort dans le cockpit

 et le bonjour à ton équipière !

Sur les 2 mètres de moins du mât, et plus généralement du poids dans les hauts, on peut regarder ça...

WHOUAOU !
sacré équipière, elle ne doit pas avoir de mal à trouver des embarquements 

Achat groupé
GG a créé une nouvelle tenue de bain, il cherche une mannequine pour poser dans la revue "Bretagne toujours soif"
Flora?

Mon pôvre, j'ai atteint la limite de péremption... mais comme costumière, ma foi !

Bon, après 3 semaines pas mal remplies, surtout avec le beau temps habituel en Pays Breton du Nôôôrd, si dessous un résumé de ces 3 semaines 

les barbeucs de la mort qui tue, 3 poulets en même temps sur la broche 


Les sorties avec mon fier coursier ( pas facile de faire de belles photos du cockpit )


Et le début d'amarinisation de la génération montante, d'abord dans l' annexe, juste la rue à traverser:

Elle a l'air bien sérieuse mon Amirauté chérie quand il s'agit de surveiller ses petits n'ienfants !

Et vu qu'on est en Bretagne, autant leur apprendre très tôt à trinquer, il y a des habitudes à prendre jeune !


Et de belles navs' dans un décor pas trop pourrave


C'est l'enfer l'été en Bretagne, pas un jet ski à nous casser les oreilles 

Par contre, des bateaux comme ça on en voit pas mal :



Bon, STOP !
j’arrête !
autrement vous allez tous venir et fini la tranquillité

J'attendais un plan plus large de la voile bleue !
Bleu et brun, vous trouvez que ça va ensemble ?
Allez.
Santé.

jpla a écrit:J'attendais un plan plus large de la voile bleue !

Quel Râââââleur ce JP ! ! ! !

C'est mieux comme ça ?


Ou comme ça ?


Ou encore comme ça ?

Bon, c'est bien beau d'essayer de nous faire rêver avec tes ton sur ton, ta descendance de peintre en voilure dans un cadrepastrop pourri...
Mais dans le fond, t'n es content de tes motifs????

Oui, super content, mais pas totalement,encore des travaux à prévoir cet hiver.
Liste à venir  . . .
Ah si, URGENT ! ! !
Après plus de 15 ans de bons z'et loyaux services, changer de barbeuc, les braises tombent sur la pelouse par les trous de rouille dans la fonte et trouver un modèle 4 poulets, la famille s'agrandit  

Super, alors! Profite bien de ce qui est déjà fait 

Après les éléphants roses

Toujours aussi déconcertée par les interventions d'Alain lepilori... j'en ai oublié d'applaudir les photos de GG, en particulier celle des pitchouns dans l'annexe avec le fronçage de sourcils de la grand'mère !

C'est vrai que ça donne bien envie de te faire une petite visite un jour...

Dispo toute l'année, sauf le 30 Avril 

Depuis le temps que je le dis !  
On loue un fourgon et hop, un festubreiz !

Un peu de musique pour la route

Moi je joue de la contre bassine et en ce moment j'essaie ça et c'est trop bon
Arthur on ne t'entend pas on va s'endormir au volant.

Si c'est pour la route, je préfère ça et de loin :

C'est une berceuse?

http://www.voilemagazine.com/2017/01/mais-qui-est-donc-ce-marin-aux-cheveux-blanchis-par-le-sel/



Mais qui est donc ce marin aux cheveux blanchis par le sel ?







 
Petits indices pour vous aider à résoudre l’énigme :
– Je suis à la retraite,
– J’habite dans le Morbihan, à côté de la forêt de Brocéliande,
– Je navigue sur un voilier de série de 10,20 m,
– Le nom de mon bateau est celui du premier marin à avoir franchi le cap Horn,
– J’ai bouclé un tour du monde en solitaire en 2006-2007,
– J’ai fait la une du Voile Magazine n°138 (juin 2007),
Je suis, je suis…..


Je suis GG
J'ai... J'ai bon ?

Je ne sais pas, je demande à Galain Gaignan 

sylv1 a écrit:Bon, c'est bien beau d'essayer de nous faire rêver avec tes ton sur ton, ta descendance de peintre en voilure dans un cadrepastrop pourri...
Mais dans le fond, t'n es content de tes motifs????

Ah oui, du fait qu'on déterre les vieux posts, pour le Printemps j'agrandi ma GV d' environ 1M² et je modifie le creux de la chute côté bome.

Et pour ne pas perdre la main je suis en train de faire une Gv à Houari et une trinquette à ris pour un copain qui modifie un petit Galion, de chez Bénet' évidemment, en vieux gréement

GG a écrit:Je ne sais pas, je demande à Galain Gaignan 

Bon sang, mais c'est bien sûr ! 

Bon, première tempête d'hiver.
Le vent est monté au N N-W et la  mer rentre dans le port avec ses trains de vagues.
On a beau savoir que les ancrages sont bons, de voir les bateaux faire le bouchon, les boules  . . 

Ça a bien tenu ?
BRRRR ici ça caille aussi. Le mistral s’est bien déchainé toute la journée...

Mé t'câpiô sû t'tiét sinon t'va cô prendre froâ !
Meilleurs vœux santé bonheur faites gaffe aux soleil quand çà avince té barloque comme un batiaw

Qu'deux mille dicheset soit source (surgeon) ed joie,d'sinté et d'réussite au traval comme a vote baraque pour tisautes et cheux qu'vous avez quère.

Et oui,
Degemer Mad et Bloavez Mad à toi aussi, eul'Pilo 

C'est beau l'ancien français 

Et oui, la France est un petit pays coincé entre la Bretagne et la Savoie 

arthur gordon a écrit:Ça a bien tenu ?

Oui, merci 
Tout a tenu, comme d'hab, mais de voir son canot plonger dans chaque vague  . . . .

Quelle idée de résider dans des contrées aussi septentrionales!!!

GG a écrit:Et oui, la France est un petit pays coincé entre la Bretagne et la Savoie 

et la Belgique du Sud et la Navarre

Hello GG.A défaut de le tirer au sec, ça serait pas mieux de lui trouver une petite vasière à ton joli yacht?

Salut Tribal,
bah oui, une vasière, ça ne manque pas non plus, mais les risques de pillage non plus  . . .
Même chez nous ils sévissent parfois 

Et quel plaisir de voir mon bateau sous mes fenêtres à longueur d'année.
Bon après il faut relativiser.
Les fortes tempêtes de NW ne sont pas fréquentes, peut être une à deux par an grand max, les principales sont plutôt S-SW à W et là le port est bien abrité.

Les corps morts sont calculés en conséquence et normalement pas de risque, mais les boules quand même chaque foi de voir le bateau taper dans la piaule .
Et heureusement ( du moins l'hiver ) le canot est au sec la moitié de la journée, ce qui fait qu'une vérif. des amarrages  est toujours possible, en préventif ou après .

Et toi, tes PB de santé sont passés ?

Il faut voir à quelle allure une aussière se fait bouffer par le simple tangage si elle est mal protégée . Mais bon, je ne t apprends rien :-) enfin par chez nous, ceux qui n hivernent pas finissent dans les prés salés dans le meilleur des cas.

Sinon ça va à peu près. J ai repris le boulot, à petite dose pour me tester