Esquive cyclonique

 
Ce fut une belle esquive. Moult mercis pour cette chronique jpla.

arthur gordon a écrit: ... mercis...

Merci, merci, merci.
Pour les remerciements.


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Mais est-ce vraiment fini ?
Plus rien ?
Pour la 96L, oui... c'est fini.
Elle n'existe plus.
Ce n'est plus qu'un gros orage sur l'océan.


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Flora;) a écrit:... on va avoir une chronique quotidienne opéra-nav...

Ben, non.
Pour justifier une chronique, il faut qu'il y ait un intérêt, un enjeu, des interrogations.
Or un convoyage La Rochelle - Papeete, ce n'est que la phase ultime d'un process industriel.
La livraison, quoi.


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Allez.
Juste une petite, une fois...




Ya une version de 1958 (environ) que je préfère.
Je ne sais pas où la trouver.

Un bon fil cyclone, juste à côté.
Consacré à Gonzalo :
http://www.sillages-forum.com/t321-cyclone-gonzalo-sur-les-iles-du-nord-des-antilles

Carmen.
Dont nous parlions plus haut.
Partie de La Rochelle à la charnière septembre/octobre.
Avec pour mission de translater un bateau sur les océans jusqu'à Papeete.
Vous savez bien, Christophe et son équipage.

J'ai des nouvelles.

Ce matin, ils étaient aux Marquises.
Ils ont fait de la route ! Non ?
Et leur programme pour la journée de mardi c'était bain de mer avec tentative d'observation des raies manta du coin dans un trou connu pour en être pourvu à cette saison.
Pas mal comme programme pour une veille de Noël ! Non ?

Mais ils ne vont pas s'attarder.
Ils ne sont pas en avance ; le bateau doit être livré le 31 au plus tard.
Donc Noël en mer.
Et au vu de la distance qu'il reste à couvrir, vont sans doute devoir sucrer l'escale aux Tuamotu.
C'est dommage ! Non ?

Sinon.
Ça c'est plutôt bien passé.
Escales à Cascais, Marin Martinique, le canal pour changer d'océan, zont tangenté les Galapagos, aperçu l’îlot Darwin (le plus au Nord), et là Tahuata Marquises.
De la petite casse, comme d'habitude en longues distances.
Quelques petits coups de chien pour changer de rythme mais sans trop de dureté.
Peut-être encore un peu de vent soutenu pour atterrir à Papeete.
Mais ça va aller tout de même.
Trois mois pleins de mer.
C'est bien ! Non ?

Du coup.
J'ai aussi des nouvelles de Marc.
Un autre des livreurs transocéaniques de la bande.

C'est pour lui, son équipage, et leur bateau, que j'ai ouvert et titré ce fil "esquive cyclonique" en septembre.
C'est eux, au cœur de la saison, qui se sont trouvés à croiser la route d'Edouard, une dép. tropicale parvenue au niveau cyclone 3 quelques jours plus tard.
Tout est plus haut...

Ben, ils sont bien arrivés à Ford Lauderdale, Floride.
Lentement dit Christophe.
Ils ont eu à faire à beaucoup de mou sur la fin de leur traversée.
D'autant.
Christophe dit aussi que Marc dit que leur bateau était un "fer à repasser".
Je n'indique pas à nouveau, ici, le bateau dont il s'agissait.

Mais ce qualificatif de "fer à repasser" se trouve nourrir ma réflexion...

Marquises...

Au XXème siècle.
Naviguer au grand large.
C'était choisir une route, à une saison donnée, selon le temps que l'on considérait comme probable (Pilot Charts) sur cette route à cette saison.
Dans les faits.
Il n'était pas rare que ça ne marche pas du tout.
Coup sur la tête.
Dos rond.
En espérant que le bateau et l'équipage supportent l'épreuve.

Cela fait déjà quelques années.
Je pense que la navigation hauturière au XXIème siècle se sera :
     - Des bateaux qui marchent,
     - De l'information disponible à bord.
Cette combinaison d'éléments autorisant que l'on puisse se placer sur un océan à l'endroit où il est le plus opportun d'être selon les systèmes météos en présence et leurs évolutions.
Bref.
Esquiver plutôt que d'affronter.

Bon.
Lorsque Marc choisit de se frotter à Edouard avec un bateau qu'il qualifie de "fer à repasser".
Et qu'il se sort de ça à la perfection.
Plus que le bateau, je me dis que c'est la qualité des informations disponibles à bord qui comptent.
Et qui compteront.

Flora, rien à voir avec le sujet mais Callas, même si ce n'est pas la version de 1958 que je ne connais pas, quel plaisir!

JPLA, pour qui je ne vois rien sur ton profil, comment peux-tu dire que l'information est plus importante que le bateau?
Je suis un fervent utilisateur des techniques nouvelles, fichiers gribs, iridium, open cpn, mais tout cela n'est qu'accessoire
et peut t'abandonner en rase campagne sans prévenir. Pas les pilots charts encore bien utiles. A l'inverse ton bateau, même sans être le dernier modèle à la mode, s'il est solidement construit, entretenu, utilisé comme il doit l'être, a de grandes chances
 de sauver ta peau et de faire que tes navigations soient des opérations bien maîtrisées.

 Belle année 2015 à tous.

NUNKY a écrit:Flora, rien à voir avec le sujet mais Callas, même si ce n'est pas la version de 1958 que je ne connais pas, quel plaisir!

JPLA, pour qui je ne vois rien sur ton profil, comment peux-tu dire que l'information est plus importante que le bateau?
Je suis un fervent utilisateur des techniques nouvelles, fichiers gribs, iridium, open cpn, mais tout cela n'est qu'accessoire
et peut t'abandonner en rase campagne sans prévenir. Pas les pilots charts encore bien utiles. A l'inverse ton bateau, même sans être le dernier modèle à la mode, s'il est solidement construit, entretenu, utilisé comme il doit l'être, a de grandes chances
 de sauver ta peau et de faire que tes navigations soient des opérations bien maîtrisées.

 Belle année 2015 à tous.

Absente du forum pour cause d'immersion familiale entre Drôme, Corrèze et Comminges, j'espère que vous avez tous bien fêté le petit Jésus et que vous vous apprêtez à faire idem pour l'année 2015.

A l'an que ven !

NUNKY a écrit:Belle année 2015 à tous.

Oui, NUNKY, belle année 2015.
Belle année à Flora.
Belle année à tous.


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Il y a quelques dizaines d'années.
Alexandre de Maranches, ancien patron du SDECE (devenu DGSE), se trouve libéré de son obligation de réserve et il publie un bouquin pour livrer au public quelques menues bribes de sa carrière de barbouze au service de la France et, accessoirement, faire état de quelques analyses géo-politiques intéressantes.
Il fait le tour des plateaux radio/télé pour la promo.
Je ne sais plus où je l'ai entendu/vu.
Et de poser une question au/à la journaliste...
" - Vous savez quel est le plus vieux métier du monde ?"
Et de faire la réponse à la question qu'il venait de poser...
" - Le renseignement."
Ouf, me suis-je dit, un grand serviteur de l'État à une heure de grande écoute, c'était la seule réponse possible !
Et de se justifier aussitôt...
" - Parce que si vous voulez y aller, il faut savoir où elles sont."

Sur le principe selon lequel l'information prévaut, je crois qu'il avait raison.
Dans le business, le militaire, c'est mille fois vérifié.
C'est vrai en politique où il est indispensable de savoir ce que son peuple attend qu'on lui dise pour pouvoir écrire le discours que l'on prononcera.
C'est vrai pour choisir une tenue en vue de passer un après-midi à la plage.

Justement.
Revenons sur la mer.
Cela fait trois jours, NUNKY, que je tourne le truc dans tous les sens.
À l'issue de cette réflexion, je crois encore qu'au XXIème siècle, l'information à bord sera prééminente sur toute autre considération.
Clairement.
Entre être sur un doris (l'outil pour pécher la morue) bien renseigné pour se tenir à l’écart du pire.
Et être sur une bonne coque dans 60 à 80 nœuds de vent.
Et bien j'embarque sur le doris !

Bon.
Nous allons tout de même tomber d'accord.
J'ai écrit plus haut :
"... la navigation hauturière au XXIème siècle se sera :
     - Des bateaux qui marchent,
     - De l'information disponible à bord."
Par "des bateaux qui marchent" il fallait lire "de bons bateaux".

Un doris de 10 mètres...




Je ne suis pas certain que ce soit là le meilleur bateau possible.
Mais ces doris (dory) ont couvert tous les océans depuis 30 ans.

http://www.benford.us/dories/

Sinon.
Pour le profil.
Ben je préfère être apprécié sur mon propos.
C'est une position.

Au demeurant.
Tu peux retrouver ma trace sur une bonne demi-douzaine de forums nautiques ou apparentés.
Même pseudo.
Même avatar.
J'y raconte souvent des histoires.

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Une histoire.
Je peux en raconter une, ici, bien dans mon actualité.

Il se trouve que je fais fonction de bêta-testeur pour Weather4D.
Le logiciel de météo/routage marine.
Sous Android.
Avec quelques autres.
Depuis un peu plus d'un an.
Je vous ai passé quelques captures de W4D dans quelques fils, ici, sur Sillages.

Depuis quelques semaines, je fais aussi office de bêta-testeur pour un autre logiciel de météo/routage marine, qtVlm (dispo depuis longtemps sous PC, Mac, Linux), il sera publié sous Android aussi d'ici quelques jours, en janvier.

La semaine passé.
J'ai fait état de mes observations relatives à qtVlm à Olivier (le dév. de W4D) et j'ai aussi fait part de mon sentiment concernant W4D à Philippe (le dév. de qtVlm).
Ils ont fait des réponses que j'ai aussitôt passé à l'autre ; je me suis assuré que je ne gênais aucun d'entre eux, je vous rassure.
Et comme, au fond, ils étaient au moins curieux de se connaître, je les ai mis en relation.

Dans quelques semaines, ils seront concurrents.
Et peut-être que dans quelques années, l'un rachètera l'autre.
Ou les deux outils fusionneront.
Ou ils coopéreront.

Leurs logiciels sont, à mon sens, absolument splendides !
Pour les amateurs de grand large, ces outils (les leurs et sans doute d'autres) seront déterminants au XXIème.
Pour être renseigné.
Et esquiver.


Encore une.

jpla a écrit:
À l'issue de cette réflexion, je crois encore qu'au XXIème siècle, l'information à bord sera prééminente sur toute autre considération.
Clairement.
Entre être sur un doris (l'outil pour pécher la morue) bien renseigné pour se tenir à l’écart du pire.
Et être sur une bonne coque dans 60 à 80 nœuds de vent.
Et bien j'embarque sur le doris !

Tes prémisses induisent que le doris malin est bien renseigné, et se tiendra à l'écart du pire. Ce qui n'est nullement assuré.




Et que la bonne coque, probablement menée par un mec les yeux bandés, ira vent du cul dans la plaine se jeter dans le traquenard.
Posé comme ça, le problème est effectivement vite réglé.

Perso, vu qu'il vaut mieux être riche et bien portant que pauvre et malade, je crois que je vais choisir la bonne coque, et m'arranger pour qu'elle soit bien renseignée...  

Remarquable présentation... 
C'est quoi un "island bed" ?
On doit se perdre à deux là dessus ! Ils auraient dû mettre plusieurs personnes sur le pont.

Bon, c'est des copains à toi qui le convoient ? Jusqu'où ?
ça va être très intéressant à suivre, une vraie esquive à cette époque.
Bon vent à eux et bonne chance.

PFFFFF!
ton Dufour, la, il n' a même pas l' AST ( réglage assisté des voiles)
par contre bien la cuisine en "U",ça devient rare !
Mais elle est située à l'avant du carré,ça fait de la marche si tu as oublié le sel, ou pour surveiller la cuisson des toasts pour le foie gras.
Mais c'est vrai qu'il y a une cabine " équipage " donc c'est lui ( ou elle ) qui s'y colle .
J' ai aimé la télécommande pour ouvrir la porte du garage à annexe.
J'aimerais avoir 10 ans de plus, lorsque ces bateaux seront sortis de la flotte des loueurs, histoire de voir leur cote sur le marché de l'occasion.
En effet ils sont tellement complexifiés au niveau des assistances que sans un entretien méticuleux et régulier, bonjour les pannes  

Je propose un brainstorming sur les développements envisageables des bateaux de location .
Je propose :
du fait qu'il y a maintenant une télécommande pour le garage à annexe, je suggère d'entourer le bateau d'une petite clôture en PVC blanc, avec un gazon synthétique flottant.
Ainsi on délimite son " espace vital " ( les marins appellent ça le rayon d'évitage, mais ils n'y connaissent rien en confort et intimité) et le petit Kiki à sa mémère pourra aller faire sa petite pissette en toute quiétude .
Imaginez les Calanques avec leurs bateaux bien rangé, alignés comme dans une banlieue Londonienne, des petites barrières blanches, un petit paillasson marqué " Home,sweet home " .
Ça me donne presque envie d'aller m' acheter un pantalon en flanelle, une veste en tweed et une casquette de Kâpitain
 
Elle est pas belle la vie ?

J'ai hésité à ouvrir un fil dans la rubrique "Vagues de fond".
Le titre :
"Le Dufour 560 peut-il être entendu comme un 60 pieds !?".

Ça interroge, en effet.
Lorsque le skipper active la zappette pour ouvrir la porte arrière du 560, il fait passer la longueur du bateau de 56 à au moins 60 ou 61 pieds.
De plus.
Si j'avais dessiné le bateau, j'aurais fait de cette porte arrière une sorte de jupe amovible, ou plutôt jupe déployable pour allonger la flottaison en mer lorsque c'est utile.

Sinon.
Je crois que j'ai dormi toute ma vie sur/dans un "island bed".
Un lit au milieu de la chambre, quoi.
Et vous aussi sans doute.
Il n'y a que les bretons à hanter les vielles demeures qui dorment encore dans des clos.

Tortola, ils vont.
Encore une fois.
Sont 4 à bord de ce si grand bateau.
Christophe qui y exerce son métier, OB de W4D qui finalise l'imminente version de son soft sous iOS 9, un que je ne connais pas, et Daniel un néo-zéd qu'ils ont trouvé sur le quai.

J'ai eu Olivier au téléphone lorsqu'ils étaient encore à La Rochelle.
Il trouvait le bateau plutôt lourd et sous-toilé rapport à son déplacement armé/avitaillé.
Un gros moteur avec un réservoir de 500 litres, ça pèse quoi ?

Et ils sont dans les petits airs depuis le début.
Ils n'avancent pas.
Cette traversée va être un calvaire.

Côté esquive, pas certain que ça soit très palpitant.
Sont dans les petits airs, j'ai dit.
OK.
Joaquim a été un gros (cat. 4), et même un inattendu pour une "année Niño".
Plus tôt en saison il y a eu le très étonnant Fred sur les îles du Cap Vert.
Mais ça reste une petite année.
Et c'est le bout de la saison. 

Bon.
On regarde.
Dans les semaines qui arrivent.

Je repose à la suite l'outil cyclonico-esquival universel pour échapper...

@ jpla 
Merci pour toutes ces infos !
Et alors, on traduit ça comment en bon français un island bed ? un lit double central ! pratique dans un monocoque au près, on tombe quel que soit le bord...

S'ils n'avancent pas, l'esquive va être problématique.

@ GG 

Island bed, joli nom pour désigner un vulgaire lit central.
Quand j'étais gosse, il y a BIIIPPPP ans,je dormais dans un " cosy corner " c'était la mode  
Quand à nos lits clos Bretons, il y a belle urètre que nos grands mères les ont bradés à d'avides antiquaires Lutéciens contre du zouli formica bien lisse et facile d'entretien

A propos de cet island bed, un chtit HS.

Pour nous consoler de la vente de Vito, le petit matelot et moi avons acheté un camping-car. Je sais, c'est pas beau de vieillir...

Et au fil de nos patrouilles avant achat, nous avons constaté que dans le domaine des Tupperwares à roues, le lit central était actuellement l'essentiel (80%) de la demande, même s'il induit une plus grande longueur et donc un porte-à-faux arrière plus (trop) important.

La raison, selon moi, est que les gens, qui vont au CC  où au bâto, viennent de la maison et recherchent le comme-à-la-maison (ce qui se vérifie aussi avec le désir du grand frigo armoire avec congelo).

Et alors, vous allez pas venir à la fiesta de Marseillan avec votre CC ?

Tu étais là pour la création du forum, faut venir pour son premier anniv !

La prochaine foi que j'embarquerai en BDA, j'exigerai un island bed, sinon rien !
En effet jusqu'à maintenant je me suis toujours débrouillé pour squatter la couchette navigateur.
Malgré son côté cercueil, c'est quand même celle ou on est le mieux calé.
Et tant qu'à y être, dans la " chambre " je n'ose plus dire cabine, pourquoi pas un chtit frigo individuel, pas bien grand, juste de quoi entreposer au frais une caisse de bulles de la Veuve en Millésimé et quelques barquettes de fraises ?
Maintenant un grand débat :
Qu'en est il de l'insonorisation de ces " chambres "

Je me demande bien où GG nous amène là : en plus de l'island bed, des bulles, etc... l'insonorisation maintenant !



Ben moi j'aime bien les grandes couchettes collées à la coque avec plein de coussins, c'est confortable en toutes circonstances...

Flora;) a écrit:Je me demande bien où GG nous amène là : en plus de l'island bed, des bulles, etc... l'insonorisation maintenant !

A quoi je pense ?
Comme dirait Coluche :

" à la même chose que toi, grand dégoûtant ! " 


 Au fait, en parlant de " ça "
On ne voit jamais de bidet sur les bateaux, on fait comment pour laver ses chaussettes ?

perso j'aime bien les grandes couchettes "garnies" avec hauteur sous galipettes ,ça m'avait passé mais ça m'a repris ,c'est le démon qui se reveille ...
justement j'en ai une avec plein de coussins ....

Bon je m'esquive...

Hum !
Je vais recentrer le fil...

Ya rien...

Mais ils s'amusent bien :

"Nous avons donc embarqué aux Canaries Daniel, un grand et costaud néo-zélandais qui semble vraiment apprécier l'idée de pêcher. Il rode à l'arrière surveillant la ligne dans l'espoir d'une touche hypothétique. Je lui explique que normalement le poisson mord à 3 occasions (loi de Murphy oblige) :
1 - quand je vais faire une sieste au moment où je m'endors,
2 - quand le repas est juste servi, glaçons dans le Gin Tonic et côte de bœuf juste comme il faut,
3 - quand je prend une douche, que j'enfile une chemise et un bermuda propre.
Dans le même temps, tout n'est pas rose sur le bateau. Entre autre nous avons eu hier une mer bizarre, choppy comme dise les anglo saxons. Du coup ça bringuebale dans la grande cale arrière. Un des mes bidons de Gas Oil a perdu son bouchon. Je descend là dedans, je remet de l'ordre, je ressort parfumé au Gas Oil. Diesel, il paraît que ça existe. Du coup, je m'octroie le droit de prendre une douche et paf pendant la douche, ça mord..."


"Sommeil entrecoupé, mais qui permet d'admirer un ciel splendide. Plus de sable, plus de poussière, les étoiles brillent de milles feux, un satellite de temps en temps, quelques étoiles filantes, et tout au long de la nuit défilent Arcturus, Le Cygne, Deneb, l'aigle, Altair, Orion, puis Sirius, Canopus et en fin de nuit, alors que la grande ours à l'envers semble plonger dans l'océan, un superbe alignement, la lune qui n'est plus qu'un petit croissant horizontal, Venus, éblouissante, Mars et depuis ce matin Mercure. Cela vaut bien quelques heures d'insomnie finalement."

Bon timing pour le recentrage ! 

Eh beh les dieux sont avec eux ! Super ambiance on dirait. 
Tu peux féliciter ton ami de ma part : un vrai bonheur de lecture !
Et mille mercis pour le partage.

" />

Toujours aussi cool on dirait ?

Oui.
De 10 à 15 nœuds de vent jusqu'à la fin, pas plus...




En bas de l'image, voir des variations de vent correspondant, à peu près, aux trop waves du schéma proposé par Flora juste au dessus.
Mais rien de gros pour inquiéter un petit bateau.
Qui plus est, ça se passe dans leur Sud.

Les "ondes tropicales", c'est généralement une journée d'orages plus ou moins violents avec une alternance de pétole et de grains. ça permet de remplir la citerne, quand on vit dans une île sans eau courante !

C'est caractéristique de la saison des pluies. La nuit il fait presque aussi chaud que la journée, c'est humide et pénible. D'après les commentaires, il fait particulièrement chaud cette saison dans les Antilles, même les locaux se plaignent, entre ça et les sargasses, ils sont pas gâtés en ce moment.

Alors, ils arrivent ?

Reste 550 nm à courir.
Pas beaucoup de vent, pas beaucoup de toile, un bateau pas très léger, et rien à esquiver.
Ils sont là...





Samedi passé, sur les 21h00 UTC.
J'ai passé un SMS sur l'iridium de Christophe.
Le texte était très court, quelque chose comme ça :
"NZ 62 - FR 13".

Christophe a répondu le lendemain par mail, il disait :
"Bien reçu ton message, tu parles d'une culottée, notre NeoZed n'est qu'à moitié content, ça lui coûte la tournée...
Sinon, tout va bien, pas très vite mais bon..."

Ah oui, j'avais oublié l'équipier ! Quelle branlée, je l'ai regardé avec un groupe de VTTistes toulousains, on avait parié bien sûr, mais tout le monde a perdu ! Le plus approchant c'était 30 points dans la vue et tout le monde s'était récrié... tu parles !

(j'ai perdu les courges, tu as effacé tes posts ou c'est dans un autre fil ? la fonction recherche est nulle sur ce site...)

Je m'aperçois que j'ai switché sur le bon fil, sans te remercier !

Voilà.
S'ils ne sont pas à quai là, maintenant, ils y seront dans les minutes.
Donc une belle traversée, même si lente, sur une fin de saison cyclonique où il n'y avait rien à esquiver sur l'Atlantique Nord.

Par contre.
De l'autre côté de l'isthme centro-américain, ya eu hier le pire.
Patricia, de niveau 5 lorsque à la côte mexicaine...

On en a même parlé à la messe du 20h ce soir !

Un vrai régal...

Sur l'Atlantique Nord, Gaston est un bon...

Cinq semaines plus tard.
Matthew sur la mer des Caraïbes...








C'est un catégorie 5 !
Il faut comprendre que, dedans, rien et absolument rien ne résiste.
Les porte-avions s'envolent.
Notez aussi.
Il circule à une latitude très Sud.
Dans des régions où la fréquence de survenue d'un Hurricane est faible.
Régions parfois considérées (est-ce raisonnable) comme plus sûres.

Remarquez aussi, à la deuxième image du post juste dessus, les six modèles désignent des trajectoires très similaires.
À la 3ème image, la prévision ensembliste GFS fait tir groupé.

La prévision est donc certaine.

Et je produis toujours le même discours.
L'information est dispo, elle est fiable. Se priver de cette information, la snober, c'est encourir un risque GI-GAN-TES-QUE.
On voit encore nombre de navigateurs conduire leur barque de la sorte.
LO-TE-RIE.

Désolé d'être nez aux fites, mais catégorie 5 c'est fréquent là bas ou vraiment exceptionnel et ultra dangereux ?