Fonctionnement et contrôle de l'enrouleur

Bonjour à tous,
Ma petite escapade du week end a aussi été l'occasion de constater que mon enrouleur fonctionne bien à vide, mais que j'ai du mal à gréer le génois et qu'une fois en place, il n'enroule pas aussi librement.
J'ai aussi constaté que mes tubes, sur l'étai avaient du jeu entre eux, et que le fait dans bouger un, permettait parfois de passer des points durs lors du gréage ou au contraire de l'affalement de la voile avant l'hiver.

Selon vous, que dois-je vérifier, contrôler,pour gagner en fluidité, efficacité et pour éviter de détériorer l'ensemble?

Merci de vos lumières.

Salut Sylvouane
HOULLA !!!
danger, les tubes de ton enrouleur sont en train de se séparer les uns des autres.
Sans doute que les tubes de liaison ou autres se sont corrodés au niveau des vis de jonction.
Démontage indispensable pour remettre en état le tout.
Pas forcément simple, il est probable que les jonctions soient bloquées avec le sel et la corrosion, mais c'est faisable.
Même pas besoin de démater, il suffit de bien border la drisse de génois et de spi sur l'étrave, tu montes un singe et normalement une goupille à enlever en tête de mat et ça descend tout seul.

Par contre urgent, car si tu navigues génois partiellement enroulé, il est possible, voir probable que le premier tube reste solidaire de la poupée d'enrouleur, mais que les tubes suivants aient envie de prendre leur indépendance comme à Barcelone.
Dans ce cas tu risques le déchirement complet de ton génois, et même pas suivant les pointillés .
Je dirais même que peut être tu as eu du bol de finir la saison sans rien déchirer

Ah oui!!!! 
Merci GG!
Il va falloir regarder tout ça...
Au fait GG, mon vieux Genoua prendra la route de la RP début Novembre. Il faudra lui faire finir la route jusqu'à chez toi

Nickel, je te donnerai une adresse en RP, j'ai un copain là bas.
merci d'avance et :
  à l'occasion 

Ah la ouais, c'est la galère, cette histoire de tubes. Regarde bien, comme dit GG, pourquoi ils se sont désolidarisés.
Optimiste : si ça se trouve c'est rien, juste les vis à remettre.
Pessimiste : y a de la casse et faudra changer les tubes ? T'as une idée de l'âge de l'enrouleur ?
Optimiste 2 : tu vires l'enrouleur et tu te trouves un jeu de voiles adaptées au temps de la méditerranée.
Tiens-nous au courant.

Oui, il faut tout démonter et en profiter pour vérifier l'étai.

Merci à vous, on verra ça, probablement l'année prochaine...
À choisir, je prends l'option optimiste 1 
Je vous dirai...
Bonne soiree

Hello les copains, 
Nous sommes montés tout là -haut dans le mât avec l'aide de l'ami Peyo, et une bonne rasade de degripant  bien connu à suffit à  faire rentrer les choses dans l'ordre.
On a fini la semaine sur une petite nav bien sympa.
Il faudra que je remonte pour lubrifier plus durablement,  remplacer la girouette , à défaut de la faire, lubrifié le réa  de gV. 
Merci à tous

Bonjour,
Pour l'enrouleur et le profil qui se déboite j'ai aussi eu ce soucis, c'est en fait les vis qui le tiennent sur l'étai qui était pourri en les enleveant renfilant correctement et en mettant des neuves c'était réglé.

Pour ce qui est de l'entretient, je viens de le faire pour une rencontre de quai et son 13M acier, la technique me vient de hissetho mais j'imagine que vous la connaissez surement tous... Il faut affaler le génois et passer le tambour de l'enrouleur sous une bonne rasade d'eau bien chaude, une fois sec du teflon PTFE en bombe qu'on glisse partout dans les roulements, vous verrez de suite le changement. Quand au problème d'enroulement il faudrait aussi une photo du tembour qui écarte la drisse de l'étai en haut, des fois il est necessaire d'ajouter un pontet. Attention aussi à ne pas trop étarquer, l'enroulement devient très dur.

Merci damdam, je note pour le Téflon en bombe. 

Les choses sont rentrées dans l'ordre avec du dégrippant. 
Mais il faudrait lubrifier plus durablement  d'où le teflon

bonne bricole

C'est quoi la marque de ton enrouleur ? Parce que moi j'ai un Facnor et j'avais de difficultés à l'enrouler et en fait, il m'a fallu descendre le système de roulement en haut, y passer un coup de karcher en retirant le cache de protection plastique et remettre de la graisse spéciale marine et depuis plus de soucis depuis 3 ans et pourtant j'ai déjà plus de 9000 mn de plus.  ce n'est pas un roulement mais juste des billes inox libre dans un caniveau ce qui parait surprenant mais finalement assez efficace si on le nettoie régulièrement et le graisser une fois l'an.... enfin si c'est cette marque ..
Pascal sur Shazzan