Transat en double - Figaro II

Alors ?
Le rouge ou le bleu ?

ça semble dans la poche pour Gedimat... le rouge ! A condition qu'ils zooment bien sur le nord de Barbuda... c'est très mal pavé !

Regarde bien :
     - Les vitesses instantanées (à 18h45 fr),
     - Les vitesses depuis 4 heures (cartouche lorsqu'on pointe l'icône bateau).

Puisque ya du pavé, songe à ce qui ce passe si Gedimat doit empanner, et re, pour passer la pointe de Barbuda !

Bon.
Que celui qui a le mieux navigué gagne.

Oui, et il y a 2 heures, sur les Actus du site, ils se demandaient encore s'ils passaient "à droite ou à gauche" (sic) de Barbuda...
De ce point de vue, ceux qui sont un peu plus au Nord sont plus tranquilles !

A l'instant, tu as raison, c'est le "bleu" qui va le plus vite, presque un noeud de plus que Gedimat !

C'est palpitant.

http://transat.ag2rlamondiale.fr

Regroupement des 5 premiers à 30 milles à l'Est de St Barth cette nuit... C'est le milieu de la nuit là-bas ! Ils en ont encore pour quelques heures avant que le jour (et le vent ?) se lèvent. 
Cercle Vert a recollé aux 3 de tête, le seul à bien avancer à l'instant !

C'est une loterie !

J'ai pas bien compris comment ils doivent arriver ?
La ligne serait "dans" le port de Gustavia, d'après les bavards sur le site ?
Il est question aussi de passer la pointe Colombier, autrement dit,  ils arriveraient par le nord de l'île et devraient louvoyer pour atteindre la ligne ?

Ah ah, le vent a dû rentrer un peu, ils sont tous à plus de 5nds... et Cercle Vert à 6,5 !!!
Suspens...

Voilà, ils arrivent... beau spectacle sans doute à la pointe du Colombier ! 
Gedimat en tête, Generali juste derrière, mais probablement trop loin pour passer devant.
Cercle Vert sera 5e ! J'ai pas trouvé d'images...

Flora;) a écrit:... comment ils doivent arriver...

Maintenant, on sait.
Jusque là, les organisateurs n'avaient pas jugé les spectateurs dignes de connaître de tels détails.
Les seules informations disponibles sur le site ont toujours été...

Ya une morale !

Le bateau qui gagne a choisi l'option Sud et il s'y est tenu tout le temps.
Aux incertitudes près survenues les dernières heures, cette option Sud, une constance dans sa tenue était l'option gagnante.
Plus long, plus vite...


(Sud du Sud, le 19 avril)

Hier j'ai fini par trouver des images... mais seulement à partir du quai de Gustavia : on n'a vu rien d'autre que des dizaines de bateaux au mouillage et l'amarrage des deux vainqueurs, à 4 mn d'intervalle ! Organisation nulle, ils auraient pu au moins se payer un drône, faute d'hélico. J'ai regardé les chaînes d'infos en continu, rien non plus. Elle n'intéresse personne cette course ?

8 bateaux sont arrivés en 5 h de temps, il en reste 6 encore en mer, dont les 3 "régionaux de l'étape", guadeloupéens et un abandon, Macif.

C'était l'envoyée spéciale Flora des Corbières,  derrière son ordi !

Après les commentaires... une video muette, mais on s'y croirait quand même ! 

Flora;) a écrit:C'était l'envoyée spéciale Flora des Corbières,  derrière son ordi !

Dit Flora DES Corbières, tu nous rapportes du Rhum vieux des z'Antilles ?

Dès que possible... lequel tu préfères ?



[img][/img]

Ben à vrai dire  . . .les deux 

Eh bien , j'en reste sans voix !
Bravo Jpla !
Et en plus c'est en couleur 
Dit M'sieur, j'peux faire la même chose avec mon Minitel 2 ?

 jpla 
ça illustre parfaitement les propos de chacun sur le site !

Oui, beaucoup de choses que l'on ne soupçonne parfois pas se passent sur une course.
C'est une vie en soi, particulière.
Une vie en plus, plus, plus.

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Mais la course n'était pas le premier sujet de ce fil.
Il s'agissait plutôt du temps qu'il fait, celui qu'il fera, et de la route qui s'en suit.
Un tel sujet s'applique à la course, évidemment, mais aussi au navigateur parfaitement ordinaire.
Au marin moins, moins, moins.

Je repose le routage proposé le 10 avril.
Il était grossier.
Avec un point de départ (POI) bien au Nord de la position réelle des premiers bateaux, une cible (2) plus ou moins devant les Petites Antilles, un grib à 8 ou 10 jours trop court (la cible ne peut pas être atteinte)...




La route pour les bateaux pendant les 14 jours qui ont suivi...




La situation aujourd'hui, 20 jours plus tard...




Bref.
Ya rien de changé.
Ce qui était prévu est.
C'est une situation super stable.
Je vous rappelle que les officines météo ne proposent pas de données prévisionnelles à plus de 16 jours ; là, ça marche à 20 jours !
Et en course, et en croisière.

Vous avez eu l'occasion de lire les compétiteurs de l'AG2R :
"On a pas eu le vent attendu !".
Bien sûr.
Avec 3 nœuds de vent en plus ou en moins et 5 degrés plus à droite ou plus à gauche, ça suffit pour être devant le copain, ou à son tableau.
Une préoccupation de second ordre en croisière.

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En croisière, il y a souvent une tendance à rechercher le confort de navigation.
Par exemple, on établit la toile à la tombée du jour pour le vent qu'il fera à la mi-nuit, ou on abat un peu le temps d'avaler le repas, des trucs comme ça.

Sur une transat dans le temps de ces dernières semaines, on pouvait même choisir le vent dans lequel on souhaitait naviguer.
Vous voulez naviguer dans 10 nœuds ?
Dans 15 nœuds ?
Dans 20 ?

Choisissez votre vent.
Ça ne fait pas arriver exactement au même endroit.
Pas tout à fait en même temps.
Mais ça permet de décider comment sera la vie pendant 3 semaines.

C'était l'envoyée spéciale Flora des Corbières,  derrière son ordi !

Derrière ta boule de cristal, version Apple du large, peut tu me dire comme madame Irma, ta voisine, le routage pour:The Transat Bakerly, c'est un départ, et quatre courses ! Les Ultimes, Multis 50, IMOCA & Class 40 vous attendent à Plymouth (UK) pour 3500 milles en direction de New York.

Y a t'il sur sillage des adeptes des régates virtuelles?
Merci et bonne fête du travail bon ça suffit (uniquement bien sur pour ceussent qui le mérite.

@ jpla
C'est assez bluffant les deux images du post 71 ! 
On sait depuis toujours qu'il faut aller chercher l'alizé au niveau de l'archipel du Cap Vert, mais il faut avoir des infos en "temps réel" pour oser descendre encore plus bas ! 
S'ils avaient été en croisière, ils auraient fait escale dans une île du sud de l'arc antillais...
Ce qui m'a étonnée, c'est l'état de la mer, enfin ce qu'on en voit sur les vidéos : on dirait qu'ils naviguent toujours à plat ! 
Je pensais que sur ces "petits" bateaux légers, ce serait plus rock&roll ! 

@ pilo
j'attends que jpla s'y colle, moi je ne fais que commenter et relayer les potins, tu sais bien !
Oui, la fête du travail, je l'ai bien démarrée, sur le pont depuis 6h30 !
  avec du café !

Les régates virtuelles, pas moi, désolée.
Mais il y a surement des adeptes ici ?

va y avoir de l'ambiance sur ton pont? d'Avignon:
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Flora;) a écrit:... "petits" bateaux légers...

Adrien Hardy dit que c'est un bateau lourd ; il a d'autres références !

Il fait 3 tonnes pour 10,10 mètres.
Dont 1 tonne de plomb à 2,15 mètres sous l'eau.
Ça aide pour tenir droit.
Sans oublier 2 ballasts de 260 litres pour aider aussi en remplissant d'eau du bon côté.

Le Figaro II est un EXTRAORDINAIRE bateau, je pense.
Un peu trop aménagé pour la course à mon goût.
Avec un tirant d'eau un peu important pour faire tous les mouillages.
Mais avec une cabine "voluminisée", un gréement et un plan de pont un peu simplifiés, ça ferait un des meilleurs croiseurs hauturiers qu'il soit possible de connaître dans cette taille.
Un bateau pour naviguer d'abord.
Très sûr.

http://www.sailboat-data.com/fr/voilier/129-beneteau-figaro-2